BMW, Volkswagen, Mercedes, Renault, Peugeot, Fiat, Lamborghini, Ferrari, Bugatti, Aston Martin, et tant d’autres… Toutes ces marques nous font rêver, nous fascinent et nous accompagnent depuis notre enfance. Pourtant, depuis quelques années, sans doute sous l’impulsion de Tesla, de nouveaux noms, de nouvelles de nouvelles start-up émergent et font le pari de s’implanter et d’influencer le paysage automobile.
Parmi ces nouveaux noms de l’automobile, figurent quelques Français. Leur point commun ? Le rêve de créer leur propre marque et de concurrencer des modèles mythiques avec de nouveaux designs et de nouvelles technologies. C’est le cas d‘Olivier Lombard, pilote automobile, plus jeune vainqueur des 24 Heures du Mans, qui lance
son premier véhicule à hydrogène haut de gamme : Hopium Machina. Cette marque fait-elle allusion à cette substance addictive qui a inspiré également Yves Saint Laurent pour un de ses parfums ? Pas du tout. Il s’agit en réalité d’un mélange d’espoir (Hope) et de l’hypothétique création d’un nouvel élément chimique qui aurait pu faire partie du tableau périodique des éléments (cher à Dmitri Mendeleïv), à l’instar de l’hélium, du potassium, du sodium…ou même de l’hydrogène. Car, c’est bien cet élément qui a permis à l’Hopium Machina de naître et d’en définir son design. C’est une pile à combustible qui génère de l’électricité à partir d’hydrogène. Placée à l’avant, elle influence le design de la voiture, dont le fuselage ascendant permet d’optimiser son refroidissement. Les lignes de cette voiture de luxe à hydrogène ont été pensées par Felix Godard, ancien designer chez Porsche et Tesla, qui a créé l’identité de la voiture, notamment à travers la signature lumineuse qui rappelle la stratification d’une molécule d’hydrogène et les ondes à la surface de l’eau. L’Hopium Machina est un super bolide qui vise les passionnés de nouvelles technologies : 1000 Km d’autonomie annoncés, une recharge en 3 mn, une puissance de plus de 500 ch et une vitesse de pointe de 250 Km/h. Elle allie performance, hyper connectivité, sécurité et ergonomie. Avec un prix de vente proposé à 120 000 €, les 1000 prototypes ayant déjà été commercialisés en dix jours seulement, on peut dire que Hopium gagne son pari et qu’elle devient une marque française en pleine croissance.
Hydrogène et biométhane
A l’instar d’Hopium, une autre marque s’oriente également vers l’hydrogène mais aussi sur le biométhane. Vision Automobiles s’est donné pour but de révolutionner l’industrie des hypercars et prouver que les productions françaises ont toute leur place dans l’industrie automobile d’exception, tout en développant des technologies propres pour l’avenir de la mobilité et répondant à la transition énergétique. Venus d’horizons très différents mais tous passionnés, les membres de l’équipe de Vision automobiles ont créé un véhicule biplace directement inspiré des prototypes des 24 Heures du Mans, dont le nom porte bien l’ambition de “révolutionner” les hypercars : 1789. Cette automobile immerge le pilote et le passager dans le monde de la course, en plaçant les jambes au-dessus du niveau du bassin. 1789 est un véhicule qui dispose d’un fond plat extrêmement travaillé pour générer un maximum d’appui aérodynamique et ainsi procurer des sensations qu’on ne ressent que sur les circuits. Sous sa carrosserie épurée, se trouve un moteur spécialement développé pour l’endurance. Tout a été pensé pour procurer des sensations uniques aux pilotes. Ces voitures, développées, fabriquées et assemblées dans l’Hexagone, combinent les savoir-faire d’exception français dans le sport automobile et le luxe, tout en préservant la planète.
Hypercar française
Dans le domaine des Hypercars, Genty Automobile, basé à St-Yorre-en-Auvergne, se lance également sur le marché automobile de luxe. Un rêve d’enfant devenu
réalité ! L’encouragement d’un professeur qui lui suggère de dessiner sa propre voiture et voilà que Frédéric Genty crée l’hypercar française Akylone. En référence au dieu des vents septentrionaux Aquilon, ou au vent du Nord froid et violent ? Akylone incarne la vitesse et la puissance.
Avec une formation de comptable et de juriste, Frédéric Genty change du tout au tout et se lance par passion dans les composites de pointe et le dessin industriel. Ses expériences en tant que chef d’atelier dans plusieurs entreprises de prototypage, de fabrication de répliques de Lamborghini et de Ferrari, puis de concept cars viennent renforcer ses compétences industrielles dans le domaine automobile et sa passion pour les voitures de luxe. Il imagine alors celle qu’il souhaiterait conduire et s’associe avec des partenaires qui vont permettre à l’hypercar française de voir le jour. L’équipe de Genty Automobile, travaillant pour alléger le poids du véhicule, réalise un design aérodynamique en combinant des matériaux composites des plus performants sur l’ensemble de la structure et en rationalisant le nombre de pièces permise par la conception CAO. Akylone veut s’implanter en nouvelle référence automobile auprès des passionnés et des collectionneurs fortunés. Car cette hypercar de luxe sera produite
en série très limitée (25 exemplaires, 15 coupé et 10 roadster) et affichera un prix de 1,5 million € HT pour son modèle coupé. La commercialisation est ouverte…
Respect de l’environnement
Si ces initiatives prouvent que la créativité, l’investissement et la passion engendrent des voitures d’exception “à la française”, d’autres marques émergent hors de nos frontières et s’imposent sur le marché automobile européen. C’est le cas de la marque tchèque Patak Motors, qui envisage de lancer d’ici à 2024 le MWM, un roadster
retro inspiré des années 1920. L’idée de ce projet était de réfléchir aux besoins des citadins. Cette réflexion a généré la création d’une petite voiture légère, électrique ou essence, qui permettrait de circuler dans la ville tout en respectant l’environnement. Mais sa particularité réside dans son design inspiré des voitures type “gentleman’s car” qui la rend intemporelle et dont le style rétro, contrairement au design moderne, ne se démode jamais. Un tout petit véhicule, hyper compact (L 3,36 x H 1,36 x l 1,4 mm), dont la vitesse de dépassera pas les 125 Km/h en essence et 130 Km/h en électrique. De plus, le constructeur a souhaité générer l’émotion et le plaisir de conduire à basse vitesse, en allant à contre-courant de toutes les tendances actuelles du monde automobile. Les performances en matière d’autonomie et de systèmes électroniques des autres constructeurs sont aux antipodes de la philosophie de Patak Motors, qui se concentre davantage sur la sensation que dégage la conduite automobile.
Enfin, ce roadster est totalement personnalisable ! Les accessoires extérieurs peuvent être combinés individuellement. Il sera donc tout à fait possible de choisir
ses phares, ses rétroviseurs, ses poignées, les contours de la calandre, le contour du pare-brise, les garnitures des fenêtres, la couleur de l’intérieur, etc. C’est donc en 2024, après les dernières phases de tests et son homologation en 2023, que la production du roadster devrait débuter. Il est possible de réserver son modèle dès à présent, en versant un acompte de 500 € avant de débourser entre 22 900 € et 25 400 € pour l’achat du modèle choisi, selon l’autonomie. En quelques années, l’essor de ces marques est surprenant, l’envie de construire l’avenir automobile se confirme : de nouveaux modèles, de nouveaux noms, de nouvelles technologies. Initiée par Tesla – qui a ouvert la voie sur l’audace et prouvé au monde que tout était possible et qu’une marque automobile pouvait s’installer confortablement dans le paysage, avec un superbe design, des technologies de pointe, sans même communiquer dans les médias – l’émergence de nouvelles marques va modifier le paysage automobile de demain.
Corinne Bedrossian
